近期集运欧线期货价格震荡下行，其中集运欧线2502合约自11月高点3471.8跌超30%，12月31日截止发稿跌幅3.38%，报价2230.4点。
消息面
巴以冲突：12月31日，据联合国斯洛文尼亚代表表示，我们再次强调在加沙地区立即实现无条件停火的必要性，以及在也门冲突中达成政治解决的紧迫性。
红海：12月31日，据联合国英国代表，英国重申对以色列在面对胡塞武装袭击时拥有自卫权的支持。
叙利亚：12月31日，据叙利亚反对派和革命力量全国联盟负责人称，与新政府尚未进行任何沟通，尚未收到对话邀请。
消息显示，中东地缘冲突反复，目前暂未能有效缓和，红海复航预期可能有所减弱。
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基本面
据上海航运交易所数据，12月30日，SCFIS指数是3513.8，与上期比涨4.4%；12月27日，SCFI指数是2460.34，与上期比涨70.17。
数据显示，集运欧线现货运价可能受船司1月提涨预期影响有所上行，后续关注提涨的落地情况以及节前抢运的旺季表现。
对此，一德期货分析表示，在部分船商频繁下调1月中下旬欧线运价带动下，市场交易情绪偏空，盘后上海航运交易所公布计入12合约交割价最后一期SCFIS欧线录得3513.8点，环比上涨4.4%，超市场预期。供给方面，春节长假期间停航显著增加，运力减少运价维稳概率较大，短期市场交易驱动为现货运价的持续调降，不过需要关注实际降价幅度，若不及预期盘面或有修复。美东港口罢工风险加剧叠加特朗普正式任职后关税的不确定性，岁末年初策略上建议谨慎观望为宜。
盘面来看，通过航运盯盘神器–资金炸弹（点击链接体验）我们发现，集运欧线02合约在昨日午盘触发了两个主卖占比更高的资金炸弹，触发后价格快速下跌创短线新低，后续低位盘整。这波行情空间较大且低位维持时间长。
机构观点
华联期货：周一，盘面再度对船司淡季调降提前抢跑，主力EC2502放量增仓下跌，突破2350点支撑后，下方再无周均线的技术支撑，但最新SCFIS欧线超预期反弹，短期向下回补10月11日跳空口的可能性较低。策略上，整体思路仍以逢高沽空为主，移仓换月和地缘反复使得远月相对更强。
申银万国期货：往年的情况来看，年初运价的高点通常出现在1月的前两周，随后开启淡季的运价调整，调整的节奏取决于货量及船司之间的博弈。今年还存在一些不确定性因素影响，一是特朗普上台关税加征预期所带来的货物提前出运，这主要是对美线的影响较多，关注其对欧线的溢出效应。二是1月15日美东港口二次罢工的可能性，在今年国庆前后曾对盘面形成一定的情绪影响。中短期，从船司12月底运价的进一步调降以及1月提涨的情况来看，反弹动力较为有限，可继续关注逢高做空机会。
迈科期货：美联储明年降息不及预期可能对全球需求造成影响，尤其是欧洲地区本身制造业表现极差，需求预期更加走弱。中东地区的变化对远月价格影响较大。注意旺季深入可能带来的反弹，短期不宜追空，但长期弱势格局不改。
