特斯拉(TSLA.O)投资者在周末迎来了好消息和坏消息。
先说好消息。特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台X上谈论了特斯拉的盈利情况。他认为，未来五年内，特斯拉的利润可能增长1000%，并补充道：“这将需要卓越的执行力。”
马斯克的这一评论是对一条推文的回应。该推文指出，华尔街预测特斯拉的每股收益将在2029年达到约9美元，而2023年不到2.90美元，增幅约为300%。
但需要注意的是，这不是官方的业绩指引，而是一个目标。投资者需要等到周一市场开盘，才能知道这一言论是否会影响特斯拉股价。目前，他们可以先思考这对特斯拉股价意味着什么。
Future Fund Active ETF的联合创始人、特斯拉股东加里·布莱克（Gary Black）表示：“如果特斯拉的盈利增长10倍，那么其股价换算下来，相当于今天的714美元。”但他也补充道：“这个盈利增长假设是马斯克的，不是我们的。”
布莱克的计算方式相对简单。10倍增长意味着2025年的每股收益将在24到25美元之间。如果按50倍市盈率计算，2029年的股价可能达到1200美元。再按14%的折现率回推，他得出了714美元的估值。
即使不考虑这些计算，这至少解释了为什么目前投资者愿意以2025年预期盈利的100倍市盈率来购买特斯拉股票。
至于利润增长1000%的推动力，马斯克认为自动驾驶技术是关键。特斯拉计划在2025年推出自动驾驶出租车服务。
但自动驾驶功能也是坏消息的来源。特斯拉最近在中国推出了更高级别的自动驾驶功能，并向中国车主收取超过8000美元的额外费用。
然而，初步的市场反馈并不理想。花旗分析师Jeff Chung在最新报告中写道，特斯拉的新功能“最初的反馈并不令人兴奋，主要表现为：（1）对人工接管的需求大幅增加；（2）交通违规案例更多。”
特斯拉依靠AI计算机训练其自动驾驶系统，但在中国遇到了一些挑战。马斯克在1月份的财报电话会议上表示：“我们在中国确实面临一些挑战，因为他们[不允许]我们将训练视频传输到中国以外的地方。同时，美国政府也不允许我们在中国进行训练。”
Chung补充称：“据报道，特斯拉已经在2月初派遣美国工程师前往中国，进行本地化部署和算法优化。”他预计，随着时间推移，特斯拉的自动驾驶功能会逐步改善。
但特斯拉必须尽快优化，否则将很难让消费者愿意为该系统支付超过8000美元的费用。相比之下，中国电动车领军企业比亚迪并不对其驾驶辅助功能额外收费。
对特斯拉投资者来说，或许最好的消息是，这些讨论都与特斯拉的业务和股市基本面有关，而不是马斯克的政治活动。近期，投资者一直担忧，马斯克的政治言论可能影响特斯拉的销售。
1月份，特斯拉在美国、欧洲和中国的销量均较去年同期下降。
销量下滑影响了2月份投资者情绪。特斯拉股价在2月份下跌28%，年初至今累计下跌约27%。相比之下，标普500指数同期上涨约1%。
